XBC-IS ડીઝલ યુનિટ ફાયર પંપ

પ્રદર્શન અને ફાયદા

તે ઓટોમેટિક સ્ટોપ, સંપૂર્ણ એલાર્મ અને ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ્સ, એડજસ્ટેબલ ફ્લો અને પ્રેશર, ડબલ એક્યુમ્યુલેટર ફીડબેક તેમજ વિશાળ સાધનોનું દબાણ અને ફ્લો રેન્જ જેવા ફંક્શન્સ પ્રદાન કરીને એકમ આપોઆપ અથવા મેન્યુઅલી શરૂ કરી શકે છે.તેમાં વોટર ટેમ્પરેચર પ્રીહિટીંગ ડિવાઈસ પણ છે, S0 વ્યાપક એપ્લિકેશન છે.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ

ફાયર કંટ્રોલ-ફાયર હાઇડ્રેન્ટ, છંટકાવ, છંટકાવ અને કૂલિંગ, ફોમિંગ અને ફાયર વોટર મોનિટર સિસ્ટમ્સ;
ઉદ્યોગ-પાણી પુરવઠો અને ઠંડક પરિભ્રમણ પ્રણાલી;
સ્મેલ્ટિંગ- પાણી પુરવઠો અને ઠંડક પરિભ્રમણ પ્રણાલી;
લશ્કરી-ક્ષેત્ર પાણી પુરવઠો અને ટાપુ તાજા પાણી એકત્ર કરવાની વ્યવસ્થા;
ગરમી પુરવઠો-પાણી પુરવઠો અને ઠંડક પરિભ્રમણ સિસ્ટમો;
જાહેર કામો- કટોકટીની પાણીની ડ્રેનેજ;
કૃષિ-સિંચાઈ અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમ.

ટેકનિકલ પરિમાણો

પ્રવાહ: 10~120L/S
દબાણ: 0.3~0.6MPa
સંબંધિત શક્તિ: 26.5~110kW
મધ્યમ તાપમાન: ≤ 80℃
PH: 5~9

XBC-IS ડીઝલ એન્જિન ફાયર પંપ સેટની વિશેષતાઓ

●સિસ્ટમ સ્વતંત્ર છે, બાહ્ય હસ્તક્ષેપથી સહેલાઈથી પ્રભાવિત થતી નથી, અને મેઈન અને ઈલેક્ટ્રીકલ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાથી પ્રભાવિત થયા વિના ઝડપથી કાર્યરત થઈ શકે છે.
● માઇક્રોકોમ્પ્યુટર ટેકનોલોજી, સંખ્યાત્મક નિયંત્રણ ટેકનોલોજી, માહિતી પ્રક્રિયા ટેકનોલોજી, ઔદ્યોગિક ઓટોમેશન નિયંત્રણ ટેકનોલોજી, સંચાર ટેકનોલોજી અને મશીન સેટ કરે છે
યાંત્રિક તકનીક એ ઉચ્ચ તકનીકી ઉત્પાદન છે.
●તે ડીઝલ એન્જિનની ઓવરસ્પીડ, ઓઇલનું નીચું દબાણ, પાણીનું ઊંચું તાપમાન, ઓવરલોડ, તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતા (ડિસ્કનેક્શન અથવા શોર્ટ સર્કિટ) નો ખ્યાલ કરી શકે છે.
ઓઈલ પ્રેશર સેન્સરની નિષ્ફળતા (ડિસ્કનેક્શન અથવા શોર્ટ સર્કિટ), સ્પીડ સેન્સરની નિષ્ફળતા (ડિસ્કનેક્શન અથવા શોર્ટ સર્કિટ) જેવા સર્વાંગી રક્ષણનાં પગલાં
(ફોલ્ટ એલાર્મ અને એલાર્મ શટડાઉનના સંરક્ષણ પરિમાણો મનસ્વી રીતે સેટ કરી શકાય છે);સિસ્ટમ રીઅલ ટાઇમમાં પંપ સેટની કામગીરી અને કામગીરીના પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે
● ત્રણ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ સાકાર કરી શકાય છે, જે સરળ અને અનુકૂળ છે.મેન્યુઅલ - રેન્ડમ મેન્યુઅલ ફીલ્ડ કંટ્રોલ.ઓટોમેટિક - ડીઝલ એન્જિન પંપ સેટ ફાયર એલાર્મ સિગ્નલ, પાઇપ નેટવર્ક પ્રેશર સેટિંગ સિગ્નલ, પાવર ફેલ્યોર સિગ્નલ અથવા અન્ય સ્ટાર્ટ સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી 15 સેકન્ડની અંદર આપમેળે શરૂ થઈ શકે છે.રીમોટ કંટ્રોલ - એક્શન રિસ્પોન્સ માટે નેટવર્ક દ્વારા સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ રૂમમાં રીમોટ કંટ્રોલ.
●ઝડપી પ્રતિસાદ, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, ડાયરેક્ટ ડિજિટલ કંટ્રોલ, ડાયનેમિક કોન્સ્ટન્ટ પ્રેશર, કોન્સ્ટન્ટ કરંટ (અથવા કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ), પાઈપ નેટવર્કની લાક્ષણિકતાઓ સાથે સંપૂર્ણ સ્વચાલિત અનુકૂલન.
ઓટોમેટિક એલાર્મ, ડીઝલ એન્જિન માટે ઓટોમેટિક એલાર્મ પ્રોટેક્શન નીચા ઓઇલ પ્રેશર (સામાન્ય રીતે 0.1 ± 0. O2Mpa), ઉચ્ચ પાણીનું તાપમાન (સામાન્ય રીતે 95 ± 3′C), ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ઝડપ (સામાન્ય રીતે (120 ± 5)%) અને અન્ય ખામીઓ, ત્રણ સ્વ-પ્રારંભ નિષ્ફળતા એલાર્મ અને બ્લોક.
●ચાલતી વખતે, તે વાસ્તવિક સમયમાં વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિમાણોને શોધી કાઢે છે, સમગ્ર પ્રક્રિયામાં કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓનું નિરીક્ષણ કરે છે, અને જ્યારે કોઈ ખામી સર્જાય ત્યારે પ્રી-એલાર્મ અને સ્વચાલિત નિષ્ફળતા શટડાઉન સેટ કરી શકે છે, અને જોખમમાં ન મુકાય તે માટે મુખ્ય અને સહાયક મશીનો સાથે આપમેળે સ્વિચ કરી શકે છે. પંપ સેટની સલામતી.
●સ્ટેન્ડબાય સ્ટેટમાં, તે હજુ પણ નિયમિતપણે એકમની બેકઅપ સ્થિતિ જાતે શોધી શકે છે, અને જ્યારે નિષ્ફળતાની પૂર્વસૂચન હોય ત્યારે પ્રી-અલાર્મ કરી શકે છે.
●ઓટોમેટિક ચાર્જિંગ: તેમાં મેઈન અને ડીઝલ એન્જિનના ઓટોમેટિક ચાર્જિંગનું કાર્ય છે.સામાન્ય સ્ટેન્ડબાય સ્થિતિમાં, યુનિટની સરળ શરૂઆતની ખાતરી કરવા માટે સિસ્ટમ આપમેળે ચાર્જ થશે.
●ઓટોમેટિક પ્રીહિટીંગ: કટોકટીના કામની ખાતરી કરવા માટે ડીઝલ એન્જિનને ગરમ સ્ટેન્ડબાય સ્થિતિમાં રાખો.
પ્રવાહમાં ફેરફારને કારણે દબાણમાં વધુ પડતા ફેરફારોને ટાળવા માટે ફ્લો અને લિફ્ટ કર્વ સપાટ છે અને લિફ્ટ ડ્રોપ l2% કરતા વધારે નથી.

XBC-IS ડીઝલ એન્જિન ફાયર પંપ સેટના મૂળભૂત કાર્યો

●સ્વચાલિત પંપ સેટના મૂળભૂત કાર્યો
મુખ્ય નિયંત્રણ કોર તરીકે PLC પ્રોગ્રામેબલ કંટ્રોલર સાથેનું વર્ટિકલ કંટ્રોલ પેનલ, કંટ્રોલ મોડ્યુલ દ્વારા, વોટર પંપ અને ડીઝલ પંપ જૂથને નિયંત્રિત કરે છે.
વાસ્તવિક સ્વચાલિત નિયંત્રણ.
● ડીઝલ એન્જિન રોટેશનલ સ્પીડ, પાણીનું તાપમાન, તેલનું તાપમાન અને તેલના દબાણ માટે સેન્સરથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ ડીઝલ એન્જિનના ઓપરેટિંગ પરિમાણો અને વિવિધ એલાર્મ સુરક્ષા માટે સિગ્નલ સ્ત્રોતોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે થાય છે.
કંટ્રોલ સ્ક્રીન પર ડીઝલ એન્જિન સંચયિત ટાઈમર છે, ઝડપ, પાણીનું તાપમાન, તેલનું તાપમાન, તેલનું દબાણ, વર્તમાન (ચાર્જિંગ) ડિસ્પ્લે અને એલાર્મ કાર્યો જેમ કે પાણીનું ઊંચું તાપમાન, ઉચ્ચ તેલનું તાપમાન, ઓછું તેલનું દબાણ, ઓવરસ્પીડ અને ત્રણ વખત શરૂ કરવામાં નિષ્ફળતા.વધુમાં, તે DC24V પાવર સપ્લાય, 220V પાવર સપ્લાય, પ્રી-લુબ્રિકેશન, ચાર્જિંગ (મેન્સ ચાર્જિંગ), ડીઝલ એન્જિન સ્ટાર્ટ, પંપ સેટ રનિંગ, પાર્કિંગ અને અન્ય ઈન્ડિકેટર્સ, પાવર કી સ્વિચ, મેન્યુઅલ/ઓટોમેટિક, ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ લાઇટિંગ, મેન્યુઅલથી સજ્જ છે. પ્રી-લુબ્રિકેશન અને પ્રવેગક/બટનો અથવા સ્વીચો જેમ કે ડાઉનશિફ્ટ.બટન સ્વિચ જેમ કે એલાર્મ સાયલન્સિંગ અને રીસેટ પણ જરૂર મુજબ સેટ કરી શકાય છે.
●તેમાં રિમોટ કંટ્રોલ ઈન્ટરફેસ છે, જે નિષ્ક્રિય સંપર્કોના રૂપમાં ડીઝલ એન્જિનના સ્ટાર્ટ અને સ્ટોપ કમાન્ડ્સ અને ઓપરેશન અને સ્ટોપનો પ્રતિસાદ મેળવી શકે છે.
અને અન્ય સ્થિતિ સંકેતો.
●સેમી-ઓટોમેટિક પંપ સેટના મૂળભૂત કાર્યો
ડીઝલ એન્જિન પાણી, તેલના તાપમાન અને તેલના દબાણ માટેના સેન્સરથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ ડીઝલ એન્જિનના ઓપરેટિંગ પરિમાણો અને વિવિધ એલાર્મ સુરક્ષા માટે સિગ્નલ સ્ત્રોતોને મોનિટર કરવા માટે થાય છે.
● ડીઝલ એન્જિન કંટ્રોલ કેબિનેટની પાવર સ્વીચ બંધ કરો, ઓટોમેટિક સ્ટાર્ટ બટન દબાવો, ડીઝલ એન્જિન સરળતાથી સ્ટાર્ટ થાય છે અને 15S ની અંદર પંપની રેટેડ વર્કિંગ કંડીશનમાં આપમેળે ઝડપ વધારવા માટે ઓટોમેટિક એક્ટ્યુએટર પ્રોગ્રામ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.ડીઝલ એન્જિન સ્ટોપ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટથી સજ્જ છે, જે ડીઝલ એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે કટોકટીમાં રોકી શકાય છે.
●મેન્યુઅલ પંપ સેટના મૂળભૂત કાર્યો
ડીઝલ એન્જિન પર પાવર સ્ટાર્ટ કી અને સ્ટાર્ટ બટન નથી, અને ડીઝલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ દ્વારા શરૂ થાય છે.ડીઝલ એન્જિન શરૂ થયા પછી, થ્રોટલને મેન્યુઅલી કંટ્રોલ કરો અને પંપની રેટ કરેલ કાર્યકારી સ્થિતિમાં ઝડપ વધારો.